Deportes y Salud : Blog sobre Actividad Física y Salud

Remontémonos a los años 60, en la costa de California y surfeando con esas tablas enormes y pesadas. Si visualizamos esa imagen en nuestra mente, indefectiblemente se activa la banda sonora de los Beach Boys, ¿no?. Pues ahora puedes tener la misma banda sonora u otra si colocas en tu tabla de surf, de cualquiera de sus modalidades (surf, kitesurf, windsurf, bodysurf, etc) este artilugio. Es una radio que actúa como walkie talkie y GPS.

De esta manera, uno puede contactar con otros surferos o con gente en la orilla y a su vez quedan registradas las rutas que has realizado con tu tabla. Además en la pantalla LCD puedes consultar información útil a la hora de surfear, como la hora, estado de las mareas, fuerza del viento, etc.

No se puede negar que hasta el romanticismo del surf está aderezado de alta tecnología.

Leído en: Yanko Design.

Como en todas las facetas de la vida, la tecnología y el diseño industrial van mejorando las utilidades de las cosas. El skate o como lo llamábamos cuando éramos niño: el monopatín, no iba a ser menos. En el mundo deportivo los nuevos materiales mejoran cada día las prestaciones de los aparatos que se usan para la práctica de deportes. En esta caso el skate se reinventa y surge un nuevo diseño que permitirá la práctica extrema. La particularidad más importante de este monopatín diseñado por Gary Chang son las ruedas, ya que se ha inspirado en las que usan las motos de Moto GP, para conseguir que el skate tome las curvas de forma más aguda y aumentar la velocidad en las bajadas.

El skate Curve Extreme, con su nuevo diseño de ruedas, se ha reducido la superficie de contacto de las mismas con el suelo, de tal manera que en las curvas se podrán coger a una velocidades excitantes. Además de las cuatro ruedas tradicionales del monopatín de toda la vida en el Curve Extreme sólo se cuenta con dos.

Leído en: Zedomax.

Power Fit es un efectivo programa de entrenamiento con barra. Está formado por 3 bloques con ejercicios enlazados y combinados a manera de serie, que logran ejercitar todos los grupos musculares utilizando carga progresiva mediante una barra con discos recargables e intercambiables.
Los 3 bloques de serie a su vez están intercalados con atléticos segmentos de trabajo cardiovascular.

Mira en este vídeo promocional y verás lo motivante y divertida puede ser esta actividad.

Leído en: blogbts.

Si todavía no te has vacunado contra la gripe, y vas a viajar a Estados Unidos, puedes vacunarte en el mismo aeropuerto. En los principales aeropuertos del país se han establecido puntos de vacunación contra la gripe, a los que se puede acceder una vez has pasado los controles de seguridad. En menos de cinco minutos, y por unos 20 euros, te inyectan la vacuna contra la gripe. Ésta no comienza a desarrollar algo de inmunidad contra el virus de la gripe hasta pasados tres o cuatro días, y tarda unas dos semanas en ofrecer una protección completa. Los puntos de vacunación están gestionados por clínicas privadas, quienes, ante la demanda de los viajeros y una vez finalizada la temporada de gripe, se plantean ofrecer vacunación contra la neumonía, y otros servicios como análisis rápidos de sangre o medición de la presión arterial.

Leído en: AOL News.

Es una buena pregunta ¿no?. Supongo que dependerá de uso que se le dé, claro. No es lo mismo las zapatillas pijas que se compra el dominguero para ir al parque con los niños, que aquellas que realmente se utilizan para lo que fueron creadas.

La fabricación de las zapatillas ha evolucionado de una manera increible. Yo soy de la generación que usó las All Stars de baloncesto y de lona, así que he podido ver la evolución de los diseños y materiales con los que se fabrican hoy en día las zapatillas. Antes el desgaste de las zapatillas se veía a simple vista, por que se descosían, se rompían las punteras, etc. En cambio ahora el desgaste es más interno que externo, por ejemplo pierden amortiguación y eso puede causar lesiones a deportista.
Cuando la capa interior ubicada sobre la suela, pierde densidad, la capa se hace aún más fina. Las consecuencias, a menudo se traducen en pérdida del material amortiguante y produciendo lesiones en la rodilla, cadera o espalda, así como periostitis, pueden empezar a surgir.

En las zapatillas de competición este desgaste es aún más rápido, porqué la capa de material amortiguador suele ser mucho más fina que en el calzado de entrenamiento que en el de competición, por lo tanto, la “vida kilométrica” de las voladoras es más corta.

Así que, en cuanto vuestras zapatillas empiecen a desgastarse, y se acerquen a los citados mil kilómetros, y empezéis a sentir dolores o melestias “nuevas”… id a la tienda otra vez, y las zapatillas viejas, usadlas para pintar el piso.

Leído en: Vitonica.